General Dynamics F-16 VISTA

Questa voce sull'argomento aerei è solo un abbozzo.

Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

General Dynamics F-16 VISTA / MATV / NF-16D / X-62
Dal basso verso l'alto: F-16 VISTA, X-31 ed F-18 HARV in volo presso la Edwards AFB; California, 15 marzo 1994.
Descrizione
Tipo	aereo sperimentale
Equipaggio	2 piloti
Costruttore	General Dynamics
Data entrata in servizio	1988
Data ritiro dal servizio	1997
Utilizzatore principale	USAF
Esemplari	1
Sviluppato dal	F-16C/D Fighting Falcon
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	15,06 m (49 ft 5 in)
Apertura alare	9,96 m (32 ft 8 in)
Altezza	4,88 m (16 ft)
Superficie alare	27,87 m² (300 ft²)
Peso a vuoto	8 570 kg (18 900 lb)
Peso carico	12 000 kg (26 500 lb)
Peso max al decollo	19 200 kg (42 300 lb)
Propulsione
Motore	1 turboventola Pratt & Whitney F110-GE-100 con spinta direzionale e postbruciatore
Spinta	da 76 a 127 kN
Prestazioni
Velocità max	2 Mach (2,410 km/h in quota)
Velocità di salita	254 m/s
Autonomia	4 220 km
Raggio di azione	550 km
Tangenza	18 000 m
Note	dati relativi alla versione: F-16 VISTA
i dati sono tratti da: AerospaceWeb[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il General Dynamics F-16 VISTA (Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft) è stato un aereo sperimentale, noto anche come X-62 , costruito in un solo esemplare, derivato dall'F-16C/D Fighting Falcon e con il quale l'USAF ha condotto dal 1988 al 1997, una serie di programmi di sviluppo. Dal 2021 l'aeroplano è stato recuperato e ridenominato X-62A , venendo assegnato alla sperimentazione del pilotaggio autonomo da parte dell'intelligenza artificiale, nell'ambito del progetto Skyborg.